中国汽车制造商考虑扩大使用非车规级商用芯片范围

中国部分汽车制造商正计划加大对非车规级商用芯片的使用，以替代车规级芯片。半导体在汽车领域的应用日益广泛，2021年疫情期间出现了严重的芯片供应中断，自2023年起，供应紧张已有所缓解。据悉，2024年汽车行业仍可能面临由芯片市场混乱引发的挑战。 近期有消息指出，部分汽车厂家已经在考虑采用消费级或商用级芯片来替代车规级芯片，原因主要在于降低成本。例如，部分不涉及驾驶安全的系统，如车载娱乐系统以及显示屏所使用的DDI驱动芯片等，均可以切换至非车规级芯片上。 然而，据了解，中国汽车制造商正考虑进一步

盈科视控总部落户合肥高新区，将打破日本企业在半导体领域的垄断

合肥高新区近日宣布，盈科视控总部已成功在合肥高新区联东U谷落地。 资金投入总计3亿元，首批占地面积达1，500平米，旨在研发包括线边仓、提升机、自动化设备和智能立库在内的智能设施，及MCS物流统管系统、WMS智能化仓储系统、线边仓管理系统和提升机控制系统等数字软件技术。预计未来5年实现营收超过7亿元。 盈科视控自2013年成立以来，始终专注于工厂智能制造领域，构建覆盖全面的数字化工厂服务体系，包括售前规划、仿真分析，项目实施，售后智能维护，AI知识管理等方面。截至目前，该公司已为众多知名跨国企

南亚科12月营收创新高，预期2024年存储市况好转

台湾存储制造商南亚科发布了截至2023年12月的财务报告显示，当月营收达到31.61亿新台币，对比去年同期增至31.73％，并且环比11月上涨了10.01％，刷新了长达15个月的单月最高纪录。 该公司在整个2023年的第四季度收入达到了87.03亿元，相较于去年同期增长了9.43%，并且超过了第三季度的12.50%的增长率。这说明DRAM的合同价格已经从最低点开始回升。然而，相较于整个2023年总计298.92亿元人民币的营收，与上年度相比减少了47.51%。 据南亚科预测，他们将于 1 月