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据“飞行国际”1月6日报道，在美国国防高级研究计划局（DARPA）主导下，波音子公司“极光飞行科学”（Aurora Flight Sciences）开始研发“革命性新型效应操控航空器”（Control of Revolutionary Aircraft with Novel Effectors，CRANE），并命名为X-65。 报道称，X-65将采用主动气流控制（AFC）技术。机体采用大型三角翼设计，主翼和垂直尾翼为一体式结构，完全不加任何扰流板。但在机体和机翼上有多处空气喷射口，在飞行时通过

导语：早在1月份美国阿拉斯加航空发生令人震惊的舱门高空脱落事件之前，航空巨头波音公司的生产外包战略就已让工程师们忧心忡忡，并引发了关于质量问题的争论。 据华尔街日报报道，早在今年1月5日美国阿拉斯加航空(Alaska Airlines)发生令人震惊的舱门高空脱落事件之前，航空巨头波音公司(Boeing)内部就已有人对该公司制造飞机的方式提出担忧。与许多其他美国制造商一样，波音将越来越多用于制造其复杂机器的零部件的生产外包出去。 2001年，波音一位航空工程师在一次内部技术研讨会上提交了一份有争

导语：这款飞机系列因2018年和2019年发生的坠机事件而声名狼藉，导致了346人丧生。 商业内幕报道，又是一年，再次引发对波音737 Max系列客机乘坐的担忧。 上周五，一块被称为“门插头”的飞机机身部件从阿拉斯加航空1282航班执行中的波音737 Max 9飞机上掉落，当时该飞机正在从波特兰国际机场起飞。 “门插头”如其名，本来是用来封住飞机机身上一个可以安装门的孔洞的。根据联邦航空管理局（FAA）的规定，如果飞机被配置成可搭载比阿拉斯加航空选择的座位数更多的乘客，那么必须安装这些门。但由